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4月29日下午3時，國務(wù)院新聞辦公室舉行“新征程上的奮斗者”中外記者見面會，邀請新當(dāng)選全國勞動模范和先進(jìn)工作者代表圍繞“弘揚(yáng)勞模精神 勇?lián)鷷r代使命”與中外記者見面交流。全國勞動模范、湖北宜昌五峰三農(nóng)客運(yùn)有限公司駕駛員鄧蘭舟參加交流，講述17年來扎根深山、服務(wù)鄉(xiāng)親的故事。

“請問您長期為村民帶貨，您的動力是什么？有哪些難忘的故事可以分享一下？”中外記者見面會上，有記者向鄧蘭舟提問。

“我是2006年進(jìn)入客運(yùn)行業(yè)，那時候才21歲。進(jìn)入這個行業(yè)后，我就在我姨父的車上賣票，就是一名售票員?！编囂m舟回答說，“起初對這個行業(yè)也沒有很多感觸，只是想著能有個事情可以做。我每天看到姨父特別忙，一會兒在搬貨，一會兒打電話，一會兒又在采購東西。我也很奇怪，就問他是給誰帶的東西。他說是給沿線的村民們帶的，這段時間農(nóng)忙，大家沒有時間進(jìn)城，所以跟他說一聲，他就把東西給他們帶回去了?！编囂m舟說，當(dāng)時他還笑著跟姨父說，怪不得姨父生意這么好！“因?yàn)槟闳似泛?，所以人緣好！每次都是滿員?！?/p>

后來，鄧蘭舟才知道，有很多老師傅平時都是認(rèn)認(rèn)真真開車，高高興興為鄉(xiāng)親們服務(wù)，是鄉(xiāng)親們最親的人。“我也是在他們影響下，感觸越來越深。就這樣在我姨父和其他老師傅們的影響下，學(xué)著他們的樣子，踏入了這個行業(yè)！”

“勞模精神就是能吃苦、能吃虧、能干活，把自己的工作要做到最好、最透、最精?！碑?dāng)被問及對勞模精神的理解時，鄧蘭舟說，“作為一名普通的客車司機(jī)，我跑了近20年的農(nóng)村客運(yùn)，每天行駛在陡峭的山路上，這就必須要求我有很強(qiáng)的安全意識和嫻熟的技術(shù)。不管天晴還是下雨，我每天發(fā)車前必須仔細(xì)檢查車輛，保持車輛的衛(wèi)生，讓人和車始終保持在最佳狀態(tài)，把每一趟的行程當(dāng)成守護(hù)家人的旅程。我覺得這些小事看似平凡，正是勞模精神的體現(xiàn)。這種腳踏實(shí)地、持之以恒、精益求精、甘于奉獻(xiàn)的精神，不管在任何時候、任何工作崗位都需要，也會不斷地激勵著我們永遠(yuǎn)向前走！”

“開車時腳基本沒離開過剎車，一雙鞋3到4個月，腳后跟就磨扁了?！编囂m舟說。從海拔超過1600米的村里，到海拔500多米的鎮(zhèn)上，路陡坡多、彎道多，單程跑一趟就要近4個小時。每天，鄧蘭舟都沿著這近40公里的盤山路，一路載客捎貨。

這趟班車，成為村民們心底樸實(shí)的期待。每天，小小的車廂里，堆滿了各種貨物，山里反季的蔬菜，稱手的農(nóng)具，急用的藥品……少則幾件，多則近百件。在鄧蘭舟的駕駛座旁邊，一直放著一本“帶貨”小本，上面記著每天的代買代銷賬單和沿途停車點(diǎn)，字跡密密麻麻，鄧蘭舟從未漏過一句承諾。

“反正都是順手的事，能幫上忙就幫一下?！边@是鄧蘭舟常常掛在嘴邊的話。有村民需要長期服藥，他都記在心里，大概到了藥快吃完的時候，他就主動詢問是不是又該買藥了，然后帶著空藥瓶在鎮(zhèn)上挨家藥店比對，生怕買錯一粒藥。

每過冬至，山里的臘肉香腸逐漸熏香，有老人想給在外打工的子女寄一點(diǎn)兒，鄧蘭舟自己買來真空機(jī)，幫忙抽真空、貼標(biāo)簽，打包著一份份沉甸甸的思念；到了開學(xué)季，他又載著山里孩子們的行李和夢想堅(jiān)定出發(fā)；山里的春茶采摘了，為了讓這山里的滋味早點(diǎn)到客人茶桌，他忙著幫合作社帶貨出山。

村民陳登春因風(fēng)濕病雙腿行動不便，兒女遠(yuǎn)在外地。無論刮風(fēng)下雪，鄧蘭舟都會主動幫其捎帶副食和其兒女郵寄來的快遞。有一次，陳登春突發(fā)急病，恰巧被鄧蘭舟發(fā)現(xiàn)得以及時就醫(yī)。

“總是笑瞇瞇的，服務(wù)態(tài)度非常好?！睗u漸地，他和老鄉(xiāng)們也有了默契，一聲鳴笛，大家就知道是鄧蘭舟來了。

可鄧蘭舟也曾想過放棄。每天工作近10小時，晚上需要住在山頂大巖屋候車亭旁的小木屋里，與家人聚少離多。山里的年輕人大多外出務(wù)工，留下的多是老人孩子，乘客越來越少，人最少的一趟，收入才16元。

“你還這么年輕，出去干點(diǎn)什么不比在這開客運(yùn)強(qiáng)？”有人勸他。2018年，恰逢鄧蘭舟的女兒要到宜昌市區(qū)上小學(xué)，他決定到城里一邊開網(wǎng)約車，一邊陪讀。

可剛離開不久，鄧蘭舟隔三岔五就會接到鄉(xiāng)親們的電話——“你什么時候回來？我們都想你了?！币贿吺悄暧椎呐畠海贿吺菕炷畹泥l(xiāng)親，不到3個月，鄧蘭舟還是決定回去。他讓家人照顧女兒，自己又義無反顧地回到大山，當(dāng)起了載客送貨的一葉“小舟”。

這份真情也在大山里流動。2020年冬天，大雪封山，鄧蘭舟的車被困在村里無法發(fā)車。村民們凌晨摸黑出門，硬是用鐵鍬和掃帚清出了一條路，“為了讓鄧師傅多睡會兒，沒叫他?！贝迕裾f。

“家里有什么好吃的，或者逢年過節(jié)，還有孩子們從遠(yuǎn)方回來了，都會叫上我來一起吃個飯?！痹谏缴线^夜的時候，總有老鄉(xiāng)邀請鄧蘭舟去做客，吃熱氣騰騰的“殺豬菜”、吊鍋飯。冬天發(fā)車時天還沒亮，擔(dān)心他沒吃早飯，村民會帶來熱乎的土家肉餅。

在這條40公里的盤山公路上，鄧蘭舟一次次往返、一次次“剎一腳”，從未駛離過鄉(xiāng)親們的心。而淳樸、可愛的鄉(xiāng)親們，早已把小舟師傅視為親人，這份雙向奔赴的深情蔓延在大山深處。

2022年，“蘭舟志愿服務(wù)隊(duì)”正式成立，除了駕駛員，還有理發(fā)師、農(nóng)技員、教師等紛紛加入，代銷山貨、農(nóng)技培訓(xùn)……500多名志愿者接力在這鄂西大山中傳遞溫暖，惠及群眾3萬多人。

像一束光照亮了蜿蜒的山路，更照亮了村民的期盼，鄧蘭舟的故事，引發(fā)無數(shù)網(wǎng)友共鳴。

“彎彎道路，通向那美好期待。小小車廂，載的是百味生活。我是一名農(nóng)村客運(yùn)司機(jī)，我熱愛這份工作?！边@是鄧蘭舟寫在自己社交媒體上的一段話。

十七年來，他累計安全行駛超過90萬公里，義務(wù)帶貨超過10萬件，載過的鄉(xiāng)親已經(jīng)無從計數(shù)。如今，他手機(jī)里有800多位村民的電話、1700多個微信好友，只要鈴聲一響，他總是力所能及地幫個忙。而每當(dāng)看著老鄉(xiāng)們的笑臉，他也更加堅(jiān)定了要一直當(dāng)一葉載人捎貨的“小舟”，無怨無悔。

山路彎彎，情深依依

一葉“蘭舟”，初心不改

未來，在這盤旋的山路上

“鄧蘭舟”的幸福班車

仍將準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)、如期抵達(dá)！